El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), ha aprobado un Real Decreto por el que se regulan las bases de la segunda edición del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES II). Para este 2020 se amplía la …
La e-Movilidad ofrece una flexibilidad clave para un sistema de energía impulsado por energías renovables. El almacenamiento de energía y la carga inteligente de vehículos eléctricos están destinadas a proporcionar flexibilidad a mover grandes volúmenes de energía renovable a períodos de alta demanda, o al trasladar la demanda a períodos …
Con el objeto de fomentar la infraestructura para recarga rápida de vehículos eléctricos el Gobierno ha redactado un nuevo borrador del anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, en el que, se recoge la eventual obligación de instalar electrolineras de 50 kW en estaciones de servicio existentes así …
Electrificar para descarbonizar. Para lograr la descarbonización de la economía es necesario que los principales sectores consumidores de energía (transporte y movilidad, industria y edificación) se electrifiquen. El sector eléctrico genera poco más del 20% de las emisiones de CO2 a nivel europeo, mientras que el consumo energético representa casi …
Integración del vehículo eléctrico en la edificación. El actual modelo energético y todas sus infraestructuras no son más que el desarrollo de un modelo creado a principios del Siglo XX al que se han ido añadiendo nuevos consumos y mayor caudal de potencia instalada, pero sin replantearlo suficientemente. Un elemento …
Conoce cómo instalar y programar los puntos de recarga EVLink de Schneider Electric y cómo realizar el cálculo de conductores para este tipo de instalaciones con cableado Afumex Class (AS), a través de un caso práctico de instalación en un garaje comunitario: ¿Quieres profundizar más? Te recomendamos: …
El vehículo eléctrico es una realidad que se va abriendo paso en la sociedad del siglo XXI. La instalación de puntos de recarga en edificios existentes tiene una idiosincrasia que conviene observar con detenimiento. Es algo más que la instalación de un circuito adicional en una vivienda. Pensemos en un …
El creciente protagonismo del vehículo eléctrico ha traído a primera plana el debate sobre el hilo rojo de 1,5 mm2 en las derivaciones individuales, precisamente se ha hecho más necesario cuando el RD 1053/2014 ha recogido la posibilidad de eliminarlo. Curiosamente la razón por la que el citado RD permite …
La disposición adicional primera del RD 1053/2014 dice en su punto 1 que en edificios o estacionamientos de nueva construcción deberá incluirse la instalación eléctrica específica para la recarga de los vehículos eléctricos. Desarrollamos a continuación un ejemplo práctico. En el punto 3.2. de la ITC-BT 52 sobre infraestructura para …
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